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大乐透预测

2024年大乐透103期 天梭号码分析

发表于:2024/09/03 10:30:02

  中新网武汉8月24日电 题:武汉轮渡之变:跨越时空承载江城记忆

  作者 王梦媛 魏清 陈明

  傍晚时分,夕阳映照下的武汉关码头人头攒动。市民游客排起长队踏上停靠在岸边的轮渡。耳畔汽笛声响起,伴随潺潺江水,抬眼望去,长江大桥、黄鹤楼、龟山电视塔、晴川阁等城市地标尽收眼底。

  据统计,今年上半年,武汉客运轮渡共接待市民游客近400万人次,最高日客流量达9万多人次。“换作十几年前,我都不敢相信码头会再现人挤人的场景。”武汉利记轮渡集团有限公司副总经理陆雪军感叹道。

  武汉又称“江城”,长江与汉江在此交汇,形成了武昌、汉阳、汉口三镇独特的城市格局。对武汉人而言,日常出行绕不开“过江”。在交通尚不发达的年代,一艘艘轮渡沟通三镇。时至今日,承载老武汉百余年记忆的轮渡,依旧散发着活力。

  高峰一年送客1.6亿人次

  武汉轮渡的历史,可以追溯到清朝年间。据史料记载,1900年,清人冯启钧购置了“利江”“来源”号蒸汽机轮船,以“利记”公司之名,开辟了从汉口王家巷到武昌汉阳门的轮渡航线。

  “武汉长江大桥通车建成前,轮渡是武汉市民过江的唯一选择。”陆雪军介绍,武汉轮渡的鼎盛时期出现在二十世纪八十年代。彼时,红旗造纸厂、国棉厂、车辆厂、印染厂等一些大企业都在武昌,职工上下班几乎都是搭乘轮渡。

  历史客流记录显示,当时的武汉轮渡曾拥有客运航线18条、渡船48艘,1989年武汉轮渡客运量达到了1.6亿人次。